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铁道小哥化身超等玛丽 “踩蘑菇”保护火车平安
发布时间:2019-05-16

  铁道小哥化身超等玛丽 “踩蘑菇”保险火车平和运转

  西安1月25日電 (黨境地 阿琳娜)“比来有许众好友都稱我為‘踩蘑菇的小哥哥’ ,我覺得這代外瞭大傢對我劳动的認可。”西安新豐鎮車站職工唐曉龍稱,他和工友們每天要對全站17000個外形酷似蘑菇的減速頂進行檢查,终年一天都不行間斷。

   圖為記錄維修信息。阿琳娜 攝 圖為記錄維修音讯 。阿琳娜 攝

  本年37歲的唐曉龍是中國鐵道西安局集團有限公司新豐鎮車站的一名減速頂設備維修工 。克日,一部視頻短片令他不测成為“網紅”。正在視頻中,唐曉龍用詼諧滑稽的形式,將己方的平居劳动記錄下來。由於他的劳动是用敲擊、腳踩等形式檢修外形酷似蘑菇的減速頂,因而,唐曉龍也被人稱為鐵軌上的“超級瑪麗”或“踩蘑菇的小哥哥”。

   圖為通過“踩蘑菇”減速頂。阿琳娜 攝 圖為通過“踩蘑菇”減速頂 。阿琳娜 攝

  新豐鎮車站位於陜西省西安市臨潼區,是包西線、西康線、寧西線和隴海線的一個接軌站 ,是全國十二個道網型編組站之一。重要擔當各倾向貨物列車的解體、編組作業。年日均辦理車數是28000輛,已經連續五年蟬聯全國第一。

  據車站劳动人員介紹,列車正在解體、編組操作時 ,載重數十噸的貨車車廂要通過駝峰解體溜放 ,然後勻速通過駝峰到達編組場內。車廂正在“解體溜放”的過程中,極易速率失控,很不妨會將前面的車輛撞得破裂脫軌。減速頂是調節車輛速率的首要設備 ,它長得有些像蘑菇,由一個活塞缸體套正在桶內 ,內部設有液壓設備,用來調節車輛行駛速率。

   圖為修理減速頂。阿琳娜 攝 圖為修补減速頂。阿琳娜 攝

  記者正在新豐鎮車站見唐曉龍時,他和工友們正正在股道上進行平居檢查 。唐曉龍告訴記者,目前 ,新豐鎮車站上下行編組場共有85條股道,安裝瞭17000众臺減速頂 。減速頂正在室外環境下全天候不間斷劳动 ,应用頻率高 ,負荷強度大,零部件極易老化和磨損。為確保列車寻常運行,他和30众位工友們每天要對全站的減速頂進行檢查 。

   圖為檢查修理減速頂。阿琳娜 攝 圖為檢查修补減速頂。阿琳娜 攝

  “我們平居的檢修劳动,重要是通過眼看、敲擊、腳踩等形式來已毕對減速頂的檢測 ,也即是大傢戲稱的‘踩蘑菇’。”唐曉龍稱,一般特別容易被踩下去的減速頂 ,說明裡面已經沒有壓力瞭,那麼它就一定沒有制動恶果瞭。要判斷減速頂液壓恶果,則须要不斷地用腳踩,時間長瞭,他的鞋總是一側嚴重磨損,走道姿勢也有些改變。

  春運的到來,以及新型車種的急劇扩张,使得唐曉龍和工友們的劳动量逐漸增加。唐曉龍稱,“踩蘑菇”雖然看起來簡單、平板,但卻能保险火車的平和運行,思到這些,他心裡就特別踏實。(完)

  

  

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